فلاتر مكانس الشفط الصناعية وقطع غيارها: ما الذي تفحصه وتخزّنه؟

نادراً ما تتعطل مكنسة الشفط الصناعية دفعة واحدة، بل يتراجع أداؤها تدريجياً عبر فلاتر مكانس الشفط الصناعية والقطع المحيطة بها: تضعف قوة الشفط مع امتلاء الفلتر، ويتسرب الهواء من وصلة خرطوم مشقوقة، ويسمح مانع تسرب متصلّب للغبار بتجاوز الفلتر، فيبذل المشغّلون جهداً أكبر لنتائج أسوأ. وفي مصانع كثيرة، تكون أول علامة أن يُطلب من أمين المخزن فلتر غير موجود على الرف.

فالفلاتر والخراطيم وقطع التآكل هي ما يحدد ما إذا كان الجهاز يحافظ على قوة الشفط والفلترة اللتين اشتُري من أجلهما. ويشرح دليل الصيانة هذا كيف تعمل مراحل الفلترة، وكيف تحكم على وقت تنظيف الفلتر أو استبداله من دون تخمين الفواصل الزمنية، وأي القطع يبلى أولاً، وكيف تبني مخزون قطع غيار للمواقع في الأردن والسعودية والعراق، حيث تأتي قطع كثيرة من مصنّعين أوروبيين.

كيف تحمي فلاتر مكانس الشفط الصناعية قوة الشفط والفلترة؟

يفصل نظام الفلترة الغبار عن تيار الهواء قبل أن يمر الهواء بالمحرك ويخرج من الجهاز؛ وعندما يمتلئ الفلتر أو يتضرر أو يُركَّب تركيباً غير محكم، تفقد المكنسة قوة الشفط أو كفاءة الفلترة أو كلتيهما. وتعمل معظم مكانس الشفط الصناعية على مراحل:

• الفصل في الحاوية: تسقط الجسيمات الأثقل عندما يتباطأ الهواء عند دخوله الحاوية أو الفاصل الأولي (pre-separator).
• الفلتر الرئيسي: يلتقط فلتر نجمي (مطوي) أو خرطوشي أو كيسي أو جيبي معظم الغبار الناعم.
• الفلتر الثانوي أو المطلق: في الأجهزة المزودة به، يلتقط فلتر HEPA الواقع بعد الفلتر الرئيسي أنعم الجسيمات.
• حماية المحرك: بحسب التصميم، يُبعد فلتر إضافي أو تصميم مسار الهواء الغبارَ عن المحرك.

ويدرج وصف الفيصلية للمشاريع (Al Faisaliah Enterprises) لمجموعة DUPUY الفلاتر الخرطوشية والكيسية وفلاتر HEPA، وتذكر DUPUY أن أنظمة الشفط المركزية لديها يمكن أن تستخدم الفلاتر الجيبية والخرطوشية والكيسية. أما مجمّعات الغبار DEDUST لديها فتجمع بين حجرة تهدئة (stilling chamber) تُسقط فيها الجاذبية الجسيمات الأثقل، و«فلاتر خرطوشية فائقة الكفاءة»، وتنظيف آلي للفلاتر بالهواء المضغوط.

ما أنواع الفلاتر وفئات الغبار التي تتعامل معها؟

ابدأ من وثائق الجهاز نفسه: فلوحة البيانات والدليل وقائمة قطع الغيار تبيّن الفلتر المركّب، وفئة الغبار التي اعتُمد لها الجهاز، وما إذا كان طرازاً معتمداً ATEX. والفلتر جزء من هذا الاعتماد، لذا يجب أن يطابقه البديل.

وفي مكانس الشفط المتنقلة، يحدد المعيار IEC/EN 60335-2-69 فئات الغبار. ووفقاً لمعهد IFA الألماني، تغطي الفئة L المواد التي يزيد حد التعرض المهني لها على 1 mg/m³ وتسمح بنفاذية للفلتر أقل من 1%؛ وتغطي الفئة M الحدود البالغة 0.1 mg/m³ أو أكثر، بنفاذية أقل من 0.1%؛ وتغطي الفئة H المواد المسرطنة أو المطفّرة أو السامة للتكاثر والحدود الأقل من 0.1 mg/m³، بنفاذية أقل من 0.005% لكل من مادة الفلتر وعنصر الفلتر الجاهز للاستخدام. وفي التشريعات الأمريكية، تعرّف إدارة السلامة والصحة المهنية الأمريكية (OSHA) فلتر HEPA بأنه فلتر «لا تقل كفاءته عن 99.97 بالمئة في إزالة الجسيمات أحادية التشتت التي يبلغ قطرها 0.3 ميكرومتر».

كيف تعرف أن الفلتر يحتاج إلى تنظيف أو استبدال؟

اعتمد على الأدلة لا على التقويم: فقراءات الشفط أو فرق الضغط، والفحص البصري، ومعايير الشركة المصنّعة تخبرك متى تنظّف الفلتر ومتى لم يعد التنظيف يعيده إلى حالته. ويعتمد عمر الفلتر على الغبار وساعات التشغيل والجهاز، لذا قد يكون الفاصل الزمني المناسب لموقع ما خاطئاً في موقع آخر.

1. سجّل قراءة مرجعية. مع فلتر جديد أو نُظّف للتو، دوّن قراءة مقياس التفريغ في الجهاز أو مؤشر الانسداد إن وُجد، أو أجرِ اختبار شفط بسيطاً عند طرف الخرطوم في الظروف نفسها في كل مرة.
2. نظّف كما ينص الدليل. استخدم آلية الهز أو نظام النبض العكسي أو أي طريقة أخرى تحددها الشركة المصنّعة، وعادةً بعد تفريغ الحاوية أولاً.
3. أعد القياس بعد التنظيف. إذا عادت القراءة قريبة من القراءة المرجعية، فالفلتر لا يزال صالحاً. وإذا بقيت أدنى منها بوضوح بعد التنظيف الصحيح، فالوسائط مسدودة وقد حان وقت الاستبدال.
4. افحص الفلتر كلما أُخرج. ابحث عن التمزقات والثقوب والطيات التالفة والحشيات المتصلبة أو المسطّحة، وعن غبار في الجانب النظيف أو حول المحرك، فذلك يدل على تجاوز الغبار للفلتر.
5. استبدل وفق معايير الشركة المصنّعة. اتبع الدليل في تحديد متى يجب استبدال الفلتر بدلاً من تنظيفه، ولا سيما فلاتر HEPA وعناصر الفئة H.
6. سجّل وأعد الطلب. دوّن التاريخ والساعات والقراءة والإجراء، واسحب البديل من المخزون لتبدأ إعادة الطلب.

وبعد بضعة أشهر، يعطيك السجل معدل الاستهلاك الفعلي لكل جهاز ومادة، وهو الرقم الذي تحتاجه خطة المخزون. والفلتر الذي يمتلئ بسرعة غير معتادة إشارة إلى العملية أيضاً: فقد يكون الجهاز يجمع مادة لم يُختر لها، كالمخلفات الرطبة والزيتية التي يتناولها دليل اختيار مكنسة شفط الزيوت والرايش.

تقدّم DUPUY تقنية المروحة الجديدة لمجمّعات DEDUST PRO مع اهتمام بالصيانة؛ لاحظ طريقة الوصول إلى الفلتر والمروحة، لأن سهولة الوصول هي ما يجعل الفحص الدوري يحدث فعلاً.

أي الخراطيم وأنابيب الشفط وقطع التآكل تُضعف الشفط أولاً؟

بعد الفلتر، يُعد تسرب الهواء أكثر أسباب ضعف الشفط شيوعاً: فكل خرطوم مشقوق أو وصلة بالية أو مانع تسرب رديء يُدخل هواءً كان يجب أن يمر عبر الفوهة. وهذه القطع بسيطة وغير مكلفة، ولهذا السبب تحديداً تغيب كثيراً عن المخزون.

• الخراطيم: الشقوق، والالتواءات، والأجزاء المسحوقة، والوصلات البالية، والانسدادات؛ وفي حالة الغبار القابل للاشتعال، يجب أن يكون البديل أيضاً موصِّلاً أو مبدِّداً للشحنات الساكنة.
• أنابيب الشفط والفوهات: ملحقات الأرضيات البالية، والوصلات المتشققة، والأنابيب المنحنية التي لم تعد محكمة.
• موانع تسرب الحاوية والغطاء: الحشيات المتصلبة أو المتشققة أو المسطّحة التي تسمح للهواء بتجاوز الفوهة.
• الفرش وشرائط المماسح المطاطية: الحواف البالية التي تترك المادة خلفها.
• قطع تآكل المحرك: تستخدم محركات by-pass في كثير من الأجهزة أحادية الطور فرش كربون تبلى مع ساعات التشغيل؛ أما المحركات عديمة الفرش والنافخات الجانبية (side-channel blowers) فلها احتياجات خدمة مختلفة يحددها دليلها.
• العجلات الثابتة والدوّارة والمقابض: التلف هنا مسألة مناولة وسلامة، لا مسألة شكل.

يعرض هذا الدرس التعليمي من DUPUY استبدال فرش الكربون في محرك by-pass لمكنسة أحادية الطور؛ لاحظ خطوات الوصول والقطع المعنية، واتبع دليل طرازك وقواعد العزل الكهربائي في موقعك قبل محاولة تنفيذ العمل.

وتغطي خدمة قطع الغيار والمواد الاستهلاكية (MRO) لدى الفيصلية هذه الفئات: إذ تذكر أنها توفّر قطع غيار أصلية من الشركات المصنّعة (OEM) لجميع العلامات التي تدعمها، ومواد استهلاكية مثل الفلاتر والخراطيم والفرش والملحقات، ومكونات أساسية مثل المحركات ووحدات التشغيل (drives).

ما الذي يتغير في مكانس شفط ATEX والفئة H؟

في مكانس شفط ATEX والفئة H، تُعد قطعة الغيار البديلة جزءاً من تهيئة السلامة، لذا لا تركّب إلا القطع التي تُبقي الجهاز ضمن شهادته أو تصنيفه. فالفلتر أو الخرطوم المشابه الأرخص قد يحوّل جهازاً معتمداً إلى جهاز غير معتمد من دون أن يلاحظ أحد.

وتذكر DUPUY أن طرازاتها المعتمدة ATEX تستخدم «فلاتر مضادة للكهرباء الساكنة»، ومحركات مصممة لمنع الارتفاع المفرط في الحرارة، و«ملحقات مصنوعة من مواد موصِّلة» لتفريغ الشحنات إلى الأرض. ويضع برنامج OSHA للغبار القابل للاشتعال، وهو مرجع أمريكي، شروطاً لمكانس الشفط المحمولة التي تجمع الغبار القابل للاشتعال في المناطق غير المصنّفة، منها أن تكون الخراطيم موصِّلة أو مبدِّدة للشحنات الساكنة، وأن تكون المكونات الموصِّلة، مثل أنابيب الشفط والملحقات، موصولة ببعضها ومؤرَّضة.

كيف يقرر المخزن قطع الغيار التي يجب تخزينها؟

خزّن وفق الأهمية والاستهلاك، وحدّد نقاط إعادة الطلب من زمن التوريد الفعلي لا من قائمة عامة. وتقسّم الطريقة العملية القطع إلى ثلاث فئات.

وابنِ القائمة انطلاقاً من الجهاز، لا من الكتالوج:

• سجّل لكل جهاز الطراز والرقم التسلسلي والجهد وفئة الغبار وأي وسم ATEX من لوحة البيانات.
• خذ أرقام القطع من قائمة قطع الغيار الصادرة عن الشركة المصنّعة لذلك الطراز ونطاق أرقامه التسلسلية.
• حدّد الأجهزة الحرجة: تلك التي تُبقي الإنتاج أو فترة التوقف أو أعمال التنظيف الحرجة للسلامة مستمرة.
• اطلب من المورّد زمن توريد كل قطعة إلى موقعك كتابياً، وراجعه عند تغيّر طرق الإمداد.
• خزّن الفلاتر وموانع التسرب في عبواتها، في مكان نظيف وجاف بعيداً عن أشعة الشمس المباشرة، كما توصي الشركة المصنّعة.
• ضع على الرفوف ملصقات باسم الجهاز ورقم القطعة حتى لا يُركَّب فلتر شبه مطابق بالخطأ.
• راجع الكميات بعد كل فترة توقف للصيانة، حين يبلغ الاستهلاك ذروته.

وزمن التوريد هو الرقم الأهم في المنطقة، لأنه يختلف باختلاف القطعة ومنشئها ووجهتها. والموقع الذي لا يحتمل الانتظار يحتفظ بمخزون أكبر أو يتفق مع مورّده على ترتيب للتخزين. وتصف الفيصلية بوابتها الإقليمية في العقبة بأنها تشمل إدارة المخزون والتوزيع والدعم بعد البيع، لذا اسأل عما يمكنها الاحتفاظ به لأجهزتك.

ما الذي ترسله إلى الفيصلية عند الاستفسار عن قطع الغيار؟

أرسل بيانات الأجهزة وتاريخ الاستهلاك لديك، لتتمكن الفيصلية من اقتراح القطع والكميات التي يُحتفظ بها. وتذكر الفيصلية أنها توفّر قطع غيار ومواد استهلاكية أصلية من الشركات المصنّعة، وتقدّم عقود خدمة تتضمن خطط صيانة وقائية. ويتضمن الاستفسار المفيد:

• الطراز والرقم التسلسلي وصورة للوحة بيانات كل جهاز؛
• المواد التي يجمعها كل جهاز وساعات تشغيله؛
• سجل الفلاتر والقطع لديك، حتى لو كان ناقصاً؛
• الأجهزة الحرجة، والأجهزة المعتمدة ATEX أو من الفئة H؛
• القطع التي واجهت صعوبة في الحصول عليها.

وفي الشبكات الثابتة، تندرج صيانة الفلاتر والفواصل ضمن متطلبات التصميم الموضحة في ما يجب أن تتضمنه مواصفات نظام الشفط المركزي. أما الأجهزة المطلوبة لفترات قصيرة فقد يكون استئجارها مع الصيانة المشمولة أفضل، كما يوضح دليل تأجير مكانس الشفط الصناعية، ويجب فحص فلاتر الجهاز المستعمل وموانع تسربه قبل شرائه، كما تبيّن قائمة فحص المعدات المستعملة. وتجد مجموعات المعدات في أنظمة الشفط الصناعية، ومزيداً من الأدلة في مقالات القطاع الصناعي.